Что проверяют у водителей во время контроля в Европе
Внезапные дорожные проверки вызывают стресс у любого водителя. Чтобы меньше волноваться, стоит подготовиться заранее, обратив внимание на следующие 5 пунктов, которые контролирующие службы чаще всего проверяют у дальнобойщиков в Европе.
- Свидетельство о трудоустройстве (для иностранцев)
Водитель, прибывший из-за пределов Евросоюза, обязан иметь при себе документ, подтверждающий его легальное пребывание на территории ЕС и соответствующий требованиям, предъявляемым к профессиональным водителям.
Совет: проконсультируйтесь со специалистами по правилам приема на работу иностранцев, так как отсутствие специального сертификата может обернуться серьезным штрафом.
- Транспортные документы
Инспекторы тщательно проверяют соблюдение правил осуществления каботажных перевозок. Стоит помнить, что количество таких операций ограничено по числу и времени и по сути служит для оптимизации порожних поездок. Инспекторы обращают особое внимание на то, является ли данный каботаж частью поездки в направлении следующего заказа или же необоснованно взятым заказом у местных перевозчиков.
- Время работы водителя
Это постоянная составляющая любой проверки, и, в случае профессиональных водителей, данный процесс не является чем-то сложным. Период проверки охватывает текущий день и 28 дней назад. Учитываются все действия водителя: регулярность отдыха, объем работы и т. п. К слову, в ближайшем будущем контролируемый период рабочего времени планируется увеличить с 28 до нескольких десятков дней. Поэтому грузоперевозчикам необходимо сосредоточиться на полном устранении дорожных нарушений, так как даже отдельное происшествие может быть наказано даже по истечении многих дней с момента его совершения.
- Своевременное считывание тахографа
К сожалению, все еще есть предприятия, которые не загружают данные как с карты водителя, так и с тахографа. Этот факт не ускользает от внимания инспекторов: службы всегда очень скрупулезно следят, чтобы показания снимались регулярно. Не забывайте и о том, что новейшие приборы SMART, благодаря радиосвязи, способны информировать ближайший дорожный патруль о нарушениях в записях водителя.
- Техническое состояние грузовика и крепление груза
К сожалению, наиболее слабым местом во время проверки всегда оказывается техническое состояние транспортного средства и крепление груза. Наиболее распространенными проблемами в этой области являются недостатки в обязательном оснащении транспортного средства, а также отсутствие достаточной защиты перевозимых грузов. Водителю стоит помнить, что именно он несет ответственность за возникающие недостатки.
Конечно, это не полный список деталей, на которые обращают внимание проверяющие органы. А последствия выявленных в ходе контроля нарушений бывают самые разные: от финансовых санкций до потери лицензии. Не забывайте, пожалуйста, что самым главным оружием грузоперевозчика и водителя по-прежнему остается разум. Поэтому будьте благоразумны, отправляясь в очередной рейс.
Источник: trans.info
