Режим труда и отдыха водителей в 2025 году

С каждым годом количество транспорта на дорогах растет, а с ним и уровень риска во время поездок. Усталость водителя – одна из основных причин ДТП в России. Повысить безопасность рейсов помогает соблюдение режима труда и отдыха (РТО). В статье рассказываем, как организовать работу водителей, чтобы соблюдать нормативы и не получить штраф.

Что такое РТО

Режим труда и отдыха водителя – это смена рабочих периодов и времени отдыха. Чтобы стандартизировать эти понятия, а также их периодичность и длительность, власти многих стран прописали требования к РТО в нормативных документах. В России это приказ федерального министерства транспорта №424 от 16.10.2020 года. Также необходимость регулярного отдыха водителей обозначена в Правилах дорожного движения (ст. 26). 

Рабочее время водителя в рейсе

Временем труда считается рабочая смена или рабочий день водителя. В течение этого периода он не только управляет транспортным средством, но и выполняет другие задачи:

• проходит медицинский осмотр до и после рейса;
  
  
• занимается оформлением документов: накладных, путевых листов, маршрутов;
  
  
• ждет завершения погрузки или разгрузки автомобиля;
  
  
• обслуживает транспортное средство;
  
  
• простаивает в случае поломки машины или возникновения препятствий, таких как горный обвал.

Иногда в одном грузовике работает экипаж из двух водителей: один управляет машиной, а второй отдыхает. Согласно приказу Минтранса, такой отдых не засчитывается как рабочее время, но оплачивается.

Время отдыха водителя в рейсе

В вышеуказанных документах отмечено, что время отдыха – это перерывы во время смены, между сменами, в течение недели, а также перерывы для приема пищи.

При этом специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем – часть рабочего времени. Так, если водитель ехал непрерывно в течение 4,5 часов, ему нужен перерыв на 45 минут. Его можно разделить на части по договоренности с работодателем. Важно, что первая часть не может быть меньше 25 минут, а последняя — 30 минут.

Кто ответственный за соблюдение РТО

Соблюдать правила – обязанность каждого, кто работает за рулем грузовых автомобилей и автобусов независимо от формы трудоустройства: ИП или наем. Исключение составляют водители с ненормированным графиком, например, пожарные, инкассаторы, водители руководителей организаций. Условия работы прописывают в трудовом договоре и внутренних нормативных документах компании.

Каждый грузовик сегодня должен быть оборудован тахографом – устройством для фиксации времени и скорости движения, расстояния пути и количества и продолжительности перерывов в течение суток. Сотрудники ГИБДД и Госавтодорнадзора могут проверить показания счетчика. 

Как учитывать рабочее время водителей в 2025 году

При планировании РТО водителей используют два способа учета:

1. Стандартный – нормированный учет, когда водитель работает 40 часов в течение пятидневной рабочей недели. Такой метод не всегда подходит для работы дальнобойщиков.
   
   
2. Суммированный – учитывается общее рабочее время в течение месяца. Длительность смены, включая обед, при таком подсчете не должна превышать 10 часов. При этом непосредственно за рулем водитель может проводить не более 9 часов в сутки, до двух раз в неделю – 10 часов. Также разрешается добавить еще 2 часа к рабочему времени, чтобы доехать пункта назначения или места отдыха. В сумме в течение месяца водитель может быть занят на работе до 160 часов. 

Пример: Запланировано два длительных рейса по 52 часа на вторую и четвертую неделю месяца: 
52*2=104 часа.
160-104=56
Таким образом, в течение первой и третьей недели в сумме водитель может находиться на работе не более 56 часов.

Нормы рабочего времени водителя

Чтобы планировать рабочее время водителей, также важно учитывать нормативы, касающиеся отдыха:

• При нормированном учете ежедневный отдых, состоящий из междусменного отдыха и перерыва на обед, не может быть меньше двойной длительности смены. То есть, если смена длится с 8 до 17 часов с часовым обеденным перерывом, перерыв между сменами должен составлять не менее 15 часов.
  
• Перерывы для принятия пищи должны составлять от получаса до двух часов. Водителю положено два таких перерыва общей длительностью не менее 30 минут, если смена длится больше восьми часов.
  
• Водителю предоставляется обязательный 45-часовой непрерывный отдых в течение одной недели.
  
  
• Перерыв между сменами не может быть менее 11 часов при суммированном подсчете.

Суточная смена при 40-часовой рабочей неделе продолжается 8 часов каждый день. Но, если на рейс понадобится больше времени, скажем, 15 часов, то оставшиеся 25 часов нужно распределить по остальным дням недели.

Иногда, чтобы доставить груз, нужно ехать неделю и больше – 40 часов в неделю не хватит. В этих случаях можно продлить смену и до 15 часов, используя суммированный подсчет, а затем дольше отдыхать, чтобы общее рабочее время составляло не более 160 часов в месяц.

Штраф за нарушение РТО

За нарушение режима труда, а также за управление транспортным средством при перевозке груза без тахографа или с неработающим/блокированным тахографом по ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ предусмотрено наказание в виде штрафа.