Автотехнологии: как разумно использовать системы безопасности
Содержание статьи
В автомобили сегодня внедряется все больше умных технологий. Современные системы безопасности: автоматическое торможение (AEB), удержание в полосе (LKA), адаптивный круиз-контроль (ACC) – делают вождение комфортнее и безопаснее. Но, как и любая технология, они не лишены слабых мест и ограничений. Главный инженер E1 CARD Олег Куцобин рассказал об обратной стороне технического прогресса в автопроме, о которой водителю всегда стоит помнить.
Опасность «переавтоматизации»
Когда автомобиль сам подруливает в полосе, следит за скоростью или замедляется перед препятствием, человек перестает активно участвовать в процессе управления. Возникает эффект «переавтоматизации».
«Современные системы безопасности действительно сделали автомобили умнее и комфортнее. Но, привыкая полагаться на электронику, водители теряют концентрацию, внимание, а постепенно – и навыки вождения», – предупреждает главный инженер компании E1 CARD Олег Куцобин.
Когда технологии могут подвести
В условиях плохой погоды – туман, снег, лед, плохая видимость во время дождя – даже самые современные сенсоры могут дать сбой. Любая система работает только в рамках заранее заданных алгоритмов. Камера может не заметить человека в тумане, радар – не распознать мелкое препятствие, а функция удержания в полосе «растеряется» на дороге без разметки. В такие моменты необходима быстрая реакция водителя, но тот может неверно оценить ситуацию, потому что выключен из процесса.
«На обледенелой трассе или при неожиданном маневре другого водителя никакая система не сможет предугадать ситуацию заранее, – поясняет эксперт. – И, если водитель полностью полагается на автоматику, мгновение промедления может стоить очень дорого».
Такие прецеденты в мире, и в России в частности, случаются регулярно. Например, в сентябре в Нижегородской области водитель легковушки, доверившись автоматическим системам управления, устроил ДТП с грузовиком. По сообщениям СМИ, в машине дал сбой круиз-контроль.
Весной этого года в Китае автомобиль с включенными системами управления подъехал к участку дорожных работ, где транспорт перенаправляли на встречную полосу, и врезался в бетонное ограждение. Система, зафиксировав препятствие, предупредила водителя об опасности. Тот перехватил управление, но не успел включиться в процесс и снизить скорость или вовремя повернуть.
Как безопасно использовать умные функции в авто
«Нужно помнить, что технологии – это лишь помощники, но не замена человека. Электронные ассистенты действительно помогают, но только при осознанном использовании», – напоминает Олег Куцобин.
Несколько простых правил от эксперта, которые помогут сохранить баланс между комфортом и безопасностью:
- Обязательно держите руки на руле. Даже если автомобиль едет «сам», вы должны быть готовы вмешаться в любой момент.
- Следите за дорогой. Не полагайтесь полностью на камеры, особенно в дождь, снег или ночью.
- Проверяйте настройки систем. После обновлений ассистенты могут вести себя иначе.
- Иногда отключайте автоматические функции. Это помогает не терять навыки активного вождения.
«Лучший подход в век технологий – не слепое доверие системам, а партнерство с ними, – подытоживает Олег Куцобин. – Техника должна дополнять водителя, а не подменять его. Чем выше уровень автоматизации, тем важнее сохранять привычку думать и реагировать самостоятельно».
