Новая дорога Краснодар-Керчь: допустимая скорость, время в пути, отзывы водителей

Трасса А-289 – скоростной подход к Крымскому мосту протяженностью 119 км. Он был открыт в конце 2024 года. Дорога призвана сократить время в пути к побережью и разгрузить улицы местных населенных пунктов от транзитного трафика. За несколько месяцев многие водители воспользовались новой магистралью и поделились своим мнением в сети. Стоит ли ехать по новому маршруту? Нужно ли платить за проезд? Собрали информацию и отзывы о дороге между Краснодаром и Крымом в статье.

Обзорная информация

Новую четырехполосную дорогу строили с 2021 года. Она проложена в обход населенных пунктов и дает возможность заметно быстрее доехать из Краснодара в Крым и прибрежные города Черного и Азовского морей, минуя пробки, перекрестки и участки с ограничением скорости. Вот что известно о магистрали:

• Длина участка 119 км, от станицы Марьянской (32 км от Краснодара) до хутора Белый (24 км от Темрюка и 36 км от Анапы).
  
  
• Ограничение скорости – 120 км/ч на прямых участках и 90 км/ч на серпантинах.
  
  
• Движение по маршруту было запущено в бесплатном режиме. По окончании тестового периода за проезд по А-289 стали взимать плату. Информация о тарифах ниже.
  
  
  Источник фото: Яндекс.Карты.

Сколько времени можно сэкономить

Маршрут Краснодар – Крымский мост

• Старый маршрут (М4 → Е97): 4,5 – 6 часов из-за пробок в районе Славянска-на-Кубани и Анапы.
• Новая трасса А-289: в среднем 2,5 часа при соблюдении скоростных ограничений.

Маршрут Краснодар – Анапа

• Старый маршрут (М4 → Е115): 3-5 часов (в зависимости от пробок).
  
  
• Новая трасса А-289: 1,5-2 часа.

Как видим, экономия времени составляет от 1,5 до 3,5 часов. Это значительная разница, которая может быть актуальна как для спешащих на загрузку/выгрузку дальнобойщиков,  так и для отправляющихся в отпуск путешественников.

Отзывы водителей о трассе А-289

Преимущества дороги Краснодар-Керчь

Большинство автомобилистов, уже успевших испытать новую трассу Керчь-Краснодар, положительно ее оценивают. Водители отмечают, что на дороге хорошее покрытие, нет перекрестков и светофоров, встречные потоки разделены высокими бетонными ограждениями. Кроме того, на магистрали нет поворотов, перекрестков, пешеходных переходов, поэтому на протяжении всего пути не приходится тормозить, а средняя скорость движения равна показаниям спидометра.

«Супертрасса! Доехали из Темрюка до Краснодара за 45 минут. Даже навигатор не понадобился – дорога прямая и ровная», – написал в соцсетях один из автомобилистов.

«24 декабря вечером ехал из Анапы в Краснодар, а 25 декабря – обратно. Весь путь занял 1,5 часа вместо 2-3», – поделился другой водитель на одном из форумов.

«Вообще нет пробок! Доехал от Краснодара до Крымского моста за два часа, что в два раза быстрее, чем по старым маршрутам. Очень удобно», – восхитился один из местных жителей. 

«Дорога хорошо освещена, нанесена четкая разметка, поэтому ехать комфортно даже ночью», – отметил один из автомобилистов. 

Недостатки трассы А-289

Не обошлось и без замечаний. Водители обращают внимание на отсутствие заправок и мест для отдыха. 

«Встретили только одну заправку. Остальные еще строятся. Но участок не такой уж длинный, можно заправиться и отдохнуть на въезде, а саму трассу проскочить без дозаправки», – написал один из водителей.

По сообщениям властей, уже в 2026 году планируется завершить строительство дорожной инфраструктуры на трассе между Крымским мостом и Краснодаром: площадок для отдыха, заправок.

Еще один недочет новой дороги – отсутствие полного покрытия сети GPS. Некоторые автомобилисты сообщают, что на трассе встречаются проблемы с навигацией. Дорожные указатели помогают сориентироваться.

«Хоть навигатор и ловит не везде, заблудиться сложно. Просто нужно внимательно смотреть на указатели на развязках, например, к Анапе ведет указатель на ст. Варениковскую», – поделились автовладельцы.

Для многих автомобилистов стало неожиданностью, что на автомагистрали нет мест для разворота. Если по какой-то причине водитель пропустил нужный съезд, придется ехать до следующей развязки, чтобы развернуться. Стоит отметить, что новый участок дороги Краснодар-Керчь относится к дорогам первой категории, поэтому в целях безопасности на нем нет мест для разворота, светофоров и перекрестков, как и на других скоростных магистралях.

Перспективы и планы

Дорога между Краснодаром и Крымским мостом станет важной частью более масштабного проекта – Азовского кольца, который планируют достроить к 2030 году. 

Кольцо вокруг Азовского моря соединит города:

• Ростов-на-Дону
• Мариуполь и Мелитополь
• Симферополь
• Керчь
• Краснодар и другие города. 

Длина маршрута вокруг внутреннего моря России составит 1427 километров. В него войдут как федеральные, так и региональные автодороги. 

На всем протяжении автотрасса будет четырехполосной. Для этого некоторые участки придется реконструировать, на других – строить обходы населенных пунктов «с нуля». В результате, по оценкам представителей «Росавтодора», пропускная способность дорог увеличится до трех раз, а время в пути сократится на пять часов.

Кроме новой магистрали А-289 от Краснодара к Керченскому проливу в Азовское кольцо войдут:

• Крымский мост, соединяющий полуостров с материковой частью страны.
  
  
• Участок трассы М-4 «Дон» – главная дорога между центральными и южными регионами.
  
  
• Участок трассы А-291 «Таврида» – современная магистраль в Крыму.

Главная цель проекта – развитие региона за счет повышения привлекательности для туристов и инвесторов. Эксперты прогнозируют рост грузооборота до 40% в ближайшие годы после завершения строительства дороги.

Тарифы на проезд по трассе А-289 Краснодар-Керчь 

Обновлено. 22 апреля 2025 года госкомпания «Автодор» стала оператором трассы А-289 Краснодар-Керчь. За проезд по магистрали стали взимать плату. Тарифы представлены на сайте компании.

В настоящий момент на трассе действует система «Свободный поток» – проезд оплачивается бесконтактно. Камеры фиксируют факт въезда и выезда по госномеру автомобиля.