Принят закон о реестре перевозчиков и электронном документообороте

С 1 сентября 2025 года в России вступают в силу новые правила, направленные на повышение контроля в сфере грузовых перевозок. Соответствующие поправки в ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» опубликованы на федеральном правовом портале. Изменения охватывают цифровизацию документооборота, внедрение единого государственного реестра экспедиторов и усиление надзора за соблюдением норм транспортировки.

Какие нововведения ждут сферу перевозок

Согласно изменениям в законе «О транспортно-экспедиционной деятельности», участников рынка ожидают следующие ключевые нововведения:

• переход на электронные документы;
• создание государственного реестра экспедиторов;
• ужесточение правил перевозки специальных грузов;
• ограничения на передачу персональных данных за рубеж.

Как будет работать система контроля

1. Переход на электронный документооборот.

Все экспедиторские документы, а также грузовые и транспортные накладные подлежат обязательному оформлению в электронном формате. Оформление на бумаге допускается лишь в отдельных случаях, которые будут отдельно установлены уполномоченными органами.

2. Внедрение государственного реестра экспедиторов.

Начиная с 1 марта 2026 года, все организации и ИП, работающие в сфере грузоперевозок, должны направить уведомление оператору, назначенному на ведение реестра. На это перевозчикам отведено 60 дней. Сведения о компаниях будут включены в реестр на цифровой платформе «ГосЛог» под управлением Минтранса России.
Реестр будет содержать полную информацию о компании: ИНН, юридический адрес перечень оказываемых услуг и т.д. После регистрации в реестре перевозчик сможет легально работать. Исключение из реестра будет означать утрату права на осуществление деятельности.

3. Ужесточение контроля и проверок.

Согласно нововведениям, перевозчики обязаны:

• Обеспечить соблюдение правил перевозки опасных и ограниченных в обороте грузов.
• В случае возникновения подозрений на нарушение законодательства грузовладельцем или отправителем, передавать груз государственным органам для проверки или изъятия.

Также вводится отказ в праве заниматься грузоперевозками для лиц с неснятой судимостью по экономическим преступлениям и с двумя или более фактами привлечения к административной ответственности за нарушение требований новой версии Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности».

4. Защита персональных данных.

Поправки в закон вводят запрет на передачу персональных данных клиентов за пределы России. Исключение – случаи, связанные с международными перевозками, если это допускается международными договорами РФ.

Как нововведения скажутся на работе перевозчиков

Плюсы:

• Унификация документооборота: меньше бумажной волокиты, удобная работа через единые цифровые платформы.
• Повышение прозрачности: государство получит достоверную и оперативную информацию обо всех перевозках.
• Более четкие правила входа на рынок: добросовестным игрокам будет легче конкурировать.

Минусы и сложности:

• Рост административной нагрузки: особенно на малый и средний бизнес с низким уровнем автоматизации процессов.
• Расходы на цифровизацию: нужно будет внедрять или обновлять программное обеспечение, переходить на ЭДО (электронный документооборот).
• Жесткие требования к соответствию закону: возможны штрафы или запрет на деятельность при несоблюдении требований.

Когда поправки вступят в силу

Вывод

Новый закон — шаг к цифровизации грузоперевозок в России и усилению контроля со стороны государства. Несмотря на дополнительные обязательства, он может повысить качество и безопасность логистики, создать прозрачный рынок, убрать с него случайных игроков. Однако перевозчикам и экспедиторам нужно уже сейчас готовиться: оценивать риски, модернизировать IT-системы, обучать сотрудников.