«Платон»: систему готовят к расширению на местные дороги
Содержание статьи
Система «Платон», которая действует в России уже почти 10 лет, может выйти за пределы федеральных трасс. Власти снова заговорили о том, чтобы дать регионам право подключать к ней дороги. Это значит, что для грузовиков тяжелее 12 тонн проезд по региональном, межмуниципальным и местным дорогам может стать платным.
Соответствующее поручение президента уже опубликовано на официальном портале Кремля. Срок проработки вопроса – до 15 сентября 2025 года. К этому времени власти должны предложить механизмы запуска системы в регионах. На фоне многочисленных технических сбоев в системе в последние месяцы у перевозчиков возникает логичный вопрос: не принесет ли эта инициатива еще больше проблем участникам рынка.
Почему к «Платону» хотят подключить регионы
Сегодня «Платон» действует только на трассах федерального значения. С перевозчиков взимается плата за вред, наносимый дорогам тяжеловесным транспортом. Деньги идут в федеральный дорожный фонд. В регионах другие бюджеты, и если инициатива пройдет, местные власти получат собственный источник дохода для ремонта и строительства дорог.
Что думают об инициативе перевозчики
«Платон» – не новая тема для тех, кто управляет большегрузами. С момента запуска система подвергается критике: за непрозрачность, за высокие ставки, за технические сбои. Особенно остро стоит вопрос ошибочных штрафов, которые, по словам самих перевозчиков, участились с ростом применения радиоэлектронных средств. Обжаловать их сложно – на каждое постановление нужно готовить отдельную жалобу.
«Если система начнет работать на региональных дорогах в том же виде, как сейчас на федеральных, ничего хорошего не ждем. Проблем станет в разы больше, а толку — не факт», — говорит один из водителей в профессиональном чате дальнобойщиков.
«Нам и сейчас приходится много времени тратить не на работу, а на разбор с ошибочными штрафами. Если «Платон» запустят еще и на региональных дорогах, работать вообще станет некогда», — говорит другой водитель с 15-летним стажем.
Сфера грузоперевозок сейчас и так переживает кризис: снижение ставок, рост цен на топливо, проблемы с логистикой. «Платон» в регионах может стать лишним давлением и еще одной причиной, из-за которой небольшим компаниям придется закрыться.
Что говорят власти
В Минтрансе России утверждают, что автоматического распространения «Платона» не будет. Решение – за регионами. Министр транспорта Роман Старовойт еще в конце прошлого года заявлял, что модель будет гибкой. Если власти субъекта решат подключиться, плата в регионе будет взиматься. Если нет, то проезд будет бесплатным.
Тем не менее тренд очевиден. Инициатива рассматривается не как эксперимент, а как направление развития дорожной политики. Основная идея – каждый регион сам определяет, какие трассы попадут под плату, а какие нет. Власти считают, что эти меры помогут лучше управлять дорожной инфраструктурой и собирать деньги на ее содержание.
Что дальше
Становится понятно: власти заинтересованы в расширении системы «Платон» на региональные дороги. На данный момент реализация инициативы кажется сложной задачей. Смогут ли региональные власти решить проблему технических сбоев, если даже на федеральном уровне сделать это не удается? Это вопрос пока остается открытым.
