ЕАЭС переходит на единые навигационные пломбы

С 11 февраля 2026 года в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вводят обязательное использование электронных навигационных пломб (ЭНП) при грузоперевозках. Ранее такой механизм применялся только в России и Беларуси, теперь его распространяют на всю территорию союза. Новые правила будут вводиться поэтапно в течение 1,5 лет. Перевозчикам важно заранее разобраться и скорректировать бизнес-процессы. В материале рассказали, какие грузы нужно пломбировать, как оплатить ЭНП и организовать перевозку.

Что такое навигационные пломбы и зачем они нужны

Навигационные пломбы – это электронные устройства, которые устанавливаются на транспортное средство или контейнер во время перевозки. Они позволяют видеть, где находится груз, доставлен ли он в пункт назначения, не было ли вскрытия или отклонения от маршрута. Данные автоматически передаются в информационные системы контролирующих органов.

Для государства навигационные пломбы – это способ контроля передвижения грузов в режиме реального времени, борьбы с контрафактом и незаконным оборотом товаров. Для бизнеса – возможность сократить время проезда через границы благодаря отмене ручного досмотра и сделать процесс перевозки более предсказуемым и прозрачным.

При использовании ЭНП перевозчикам не нужно оформлять отдельные документы при каждом пересечении границы между странами ЕАЭС. На весь маршрут устанавливается одна пломба, которая сопровождает груз от точки отправления до места доставки или вывоза за пределы союза.

Когда обязательно применять ЭНП

Навигационные пломбы необходимы при автомобильных перевозках, если маршрут проходит по территории двух и более стран ЕАЭС (в союз входят Россия, Казахстан, Беларусь, Армения и Кыргызстан).

Требование действует при следующих видах перевозок:

• таможенный транзит;
• экспорт;
• взаимная торговля между странами ЕАЭС.

Важно учитывать: ЭНП необходимы, даже если перевозка начинается или заканчивается за пределами ЕАЭС. 

Сложные участки маршрутов

Несмотря на единые правила внутри ЕАЭС, при перевозках через третьи страны остаются отдельные технические и организационные вопросы. В первую очередь это касается маршрутов, проходящих через Грузию, Литву и Польшу.

Так, для автомобильных перевозок между Россией и Арменией ключевым остается транзит через Грузию, не входящую в ЕАЭС. Согласно распоряжению Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), навигационные пломбы на направлении Россия-Армения будут вводиться в рамках эксперимента с 1 июня по 30 ноября 2026 года.

Маршруты в/из Калининградской области проходят через территорию Литвы или Польши, на границе с которыми могут возникнуть сложности при применении ЭНП. Власти Беларуси сделали исключение для автомобилей, прибывших из российского анклава, и не будут штрафовать за отсутствие пломбы.

На какие товары распространяется правило

Пломбирование с помощью ЭНП вводится поэтапно. Товары, подлежащие обязательному отслеживанию навигационными пломбами представлены в таблице.

Как будет работать система на практике

На весь путь следования используется одна навигационная пломба – от точки въезда в ЕАЭС до места доставки или до вывоза груза за пределы союза.

В каждой стране ЕАЭС работает свой национальный оператор. Эти системы связаны между собой и обмениваются данными, поэтому маршрут виден на всем протяжении перевозки, независимо от пересечения границ.

Оплата также организована по принципу «одного окна». Перевозчик регистрируется на сайте оператора пломбирования своей страны, оплачивает услугу сразу за весь маршрут, а система автоматически распределяет сумму между всеми странами, через которые проходит маршрут. Стоимость отслеживания рассчитывает национальный оператор страны, где начинается соответствующий участок перевозки.

Уполномоченные национальные операторы пломбирования

Российские международные перевозчики могут пополнять баланс с помощью топливной карты E1 CARD. Дополнительно подключать услугу не требуется. Достаточно выбрать этот способ оплаты в личном кабинете на сайте оператора пломбирования ЦРЦП.

Порядок применения навигационной пломбы при автомобильной перевозке

Шаг 1. Регистрация

Перевозчик регистрируется в системе национального оператора, устанавливает мобильное приложение.

Шаг 2. Создание перевозки

В личном кабинете перевозчик создает перевозку, оплачивает услугу и получает PIN-код перевозки.

Шаг 3. Прибытие в пункт наложения пломбы

Перевозчик прибывает в заранее выбранный пункт наложения навигационной пломбы. Контролирующие органы принимают решение о ее применении.

Шаг 4. Наложение и активация пломбы

Навигационная пломба устанавливается и активируется во взаимодействии с оператором. С этого момента пломба начинает отслеживать перевозку.

Шаг 5. Выполнение перевозки

После активации пломбы перевозчик следует по маршруту в пункт завершения перевозки. Пломба действует на всем пути следования. Водителю важно помнить, что пломбу нельзя вскрывать или снимать самостоятельно, а также нельзя менять маршрут без согласования.

Шаг 6. Завершение перевозки

В пункте назначения перевозчик обращается к представителю оператора страны прибытия для снятия ЭНП. Устройство необходимо вернуть оператору в течение трех дней.