Влияние COVID-19 на транспортную индустрию. Отчет IRU за июнь
Недавно международная организация IRU опубликовала доклад, демонстрирующий влияние COVID-19 на грузовые транспортные компании в 78 странах и включающий информацию об ограничениях и мерах по упрощению определенных процедур (по состоянию на июнь). Во время подготовки отчета проводились макроэкономические исследования, а также были опрошены члены IRU.
Новое исследование IRU показывает, что более 3,5 миллионов грузоперевозчиков в мире столкнулись с беспрецедентными финансовыми потерями в этом году из-за транспортных ограничений и общего экономического спада, вызванного пандемией.
• Транспортный сектор значительно пострадал на Ближнем Востоке, в Северной Африке (-22%) и Азии (-21%); в Европе он снизился на 64 млрд. евро (-17%).
• Компании в Аргентине, Китае и Иране сталкиваются с падением более чем на 30%.
Причины
• Ограничения движения
• Медицинские осмотры
• Контроль и закрытие границ
Реакция правительства на COVID-19
Первые превентивные меры начали принимать уже в середине марта в Китае и соседних государствах, в странах Европы. Количество ограничений со временем увеличивалось. Представители компаний, занимающихся как грузовыми, так и пассажирскими перевозками, сообщили, что в периоды пика пандемии было введено больше ограничений, чем мер по упрощению формальностей, что еще больше отразилось на отрасли.
МСАТ опубликовал план восстановления, состоящий из 10 пунктов, с финансовыми и нефинансовыми мерами для правительств и банков, чтобы поддержать борющихся с пандемией грузоперевозчиков, облегчить движение людей и товаров и обеспечить глобальное восстановление, но, к сожалению, с тех пор делается очень мало, а в некоторых случаях и совсем ничего.
По материалам IRU, перевод с англ.
